Prin Stockholm cu anvelope de iarnă!
Postarea face parte dintr-o initiativa pentru siguranta rutiera, sustinuta de Michelin” și Blogal Initiative, al cărei câștigător își poate testa anvelopele de iarnă în Stockholm!
Mă prea bucur văzând rezultatele sondajului de pe blogul meu Tu ți-ai pus #anvelopedeiarnă? (sunt publice, apasă View results). Cu mici excepții, cei care au mașină și-au pus deja cauciucurile de iarnă, esențiale pentru siguranța rutieră, dar și pentru scăderea consumului de combustibil al mașinilor noastre!
Dar cum excepția face regula, scriu acest post pentru cei care au răspuns: NU, pentru că vreau să iau amendă!, la sondajul de pe blog, din motive pur estetice: patinajul pe gheață cu concurenți de peste 1 tonă mi se pare dizgrațios!
Dragii mei care nu aveți cauciucuri de iarnă (încă),
Anvelopele sunt precum încălțările pentru oameni: în copilărie, iarna, era amuzant să te dai pe gheață cu ghete alunecoase, mai ales pe drumul spre școală. Dar acum ești șofer și poate nu ți-ai dat seama că suprafața de contact dintre anvelopele de iarnă și șosea este cât o palmă de om, adică (aproximativ) cât dimensiunea ghetei tale.
În aceste condiții, îți dai seama cât de aderente trebuie să fie cauciucurile de iarnă pentru o mașină de peste o tonă, mai ales că roțile sunt mult mai greu de manevrat față de picioarele umane?
Și cum sunt convinsă că vă veți cumpăra anvelope de iarnă în cele din urmă, vă rog să fiți atenți la calitatea lor:
1. să nu fie mai vechi de 4 ani. Durata de viață a unei anvelope de iarnă este în medie de 5 ani. O anvelopă nouă, dar fabricată acum 5 ani, are cauciucul întărit și nu mai face aderență pe șosea. La fel ca orice produs, o anvelopă are anumite substanțe active care își pierd proprietățile în timp. (Michelin de iarnă de exemplu conțin silica)
2. dacă îți iei anvelope second- hand, verifică profunzimea profilului ei. Ce e sub 4 mm, ne spun specialiștii Michelin, nu mai oferă aderență în condiții de iarnă!
3. inscripțiile anvelopei. PMFS îți garantează calitatea anvelopei de iarnă testată în cele mai dure condiții, pe când M+S respectă reglementările europene privind anvelopele de iarnă, dar fără testarea performanțelor. Anvelopele all-season cu inscripțiile M+S sunt acceptate legal ca anvelope de iarnă.
4. aspectul general: orice perforare, gâlmă, ruptură sau uzură neuniformă a anvelopei o recomandă pentru schimbare, și nu pentru rulare!
Cum temperatura a scăzut deja sub 7 grade Celsius, ați face bine să vă puneți anvelope de iarnă și să le mențineți până când temperaturile vor urca peste 7 grade, dacă vreți să ascultați sfatul specialiștilor Michelin.
Un test comparativ (cu și fără anvelope de iarnă) puteți viziona mai jos. Se observă cât de ușor demarează și ce manevrabilă este o mașină cu anvelope de iarnă, comparativ cu aceeași mașină cu anvelope de vară.
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=yXnFYS81PMs&feature=related]
Interesant ce pot face gumele de iarnă, nu? Dar dacă erau Michelin, am fi văzut că anvelopele de iarnă frânează de 2 ori mai scurt pe acea zăpadă decât anvelopele de vară!
